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                瓜子二手车,中间商悄悄赚差价?


                2019-11-7 15:54:40

                来源丨投中网商业深度

                  文 | 王海璐

                  年底是二手车的销⊙售旺季。公交车上、电梯里,瓜子二手车的广告铺□天盖地,却与往常有所不同:代言人从往年ㄨ的孙红雷换成了雷佳音。

                  根据瓜子的官方说法,启用新的代言人,是由♀于平台上“年轻用户增多”,而因拍摄网剧《长安十二时辰ぷ》而火起来的80后演员雷佳音,在年轻人中人气更〗旺。车好多集团与孙红雷之间的合作并没有中止(合约还没到期),而是启动了“双代言人”战略(相当于多付一⌒ 笔代言费)。

                  尤其值得注意的是,与孙红雷■一同消失在瓜子广告中的,还有那句耳熟能详的广告语:“瓜子二手车,没有█中间商赚差价”。

                  过去3年,瓜子砸〗下数十亿广告,让这个品牌形象深入人心。而现在,瓜子又亲手把“去车商”这面大旗给给降下来了。

                  从去年开始,瓜子从线上转到线下,囤车自营;今年9月,瓜子上线“全国购”业务,吸纳车商的车源,卖向全国市场。未来,瓜子还打】算把金融、后市场等能力开放出来为中小车商赋能。一位瓜子内部人士告诉投中网,瓜子内部现在提倡“拥抱车商”。

                  行至今日,瓜子二手车已经◥抹去了当初颠覆车商,撮合买家、卖家△直接交易的愿景。“没有中间商赚差价”的时代结束了:从换掉孙红雷开始。

                  从“去车商”,到“成为车商”

                  2015年,赶集、58合并,原赶集网创始人杨浩涌把赶集二手车业≡务从集团分拆出来,创立了瓜子二手利益死死捆在一起车。瓜子成立之∮初,就找了一个吸引用户的抓手,即他们著名的广告语:“没有中间商赚差价”。这里的“中间商”,指的就●是车商。

                  58同城运营副总裁李健2014年创立的人人车,是“去车商”的C2C模式最早的倡导者,瓜子曾经的直接竞争对手。当初他们共同的√“敌人”,是15万♀中小车商,俗称黄牛。

                  在中国二手车市场,蚂蚁雄兵一样的中小车商掌握着绝大部分车源▓。这些人有一副大致的画像:多是夫妻▽搭档,在本地经营着一家二手车门店,一年卖不到100台车。而中小车商主导的二手车市场,车况参差、价格㊣不透明,服务体验难以保障的痛点是真实的。

                  也正因此,撮合买家、卖家直接交易,去除←中间商的C2C模式,成了互联网董海濤對滅了紅天門和劉家只有興奮人对于二手车行业最具颠覆性的想象。

                  优信创始人戴琨曾公开表示不认⊙同“去车商”模式,因为车商创造了价值。他们为二手∩车定价,承担了资金和库存风险。实际上,除了瓜子和人人還是在持續提升當中车,二手车行业其他互联网创新平台,做的都是同☆一件事——为这些中小车商赋能。优信为◣车商提供金融服务;大搜车帮车商管理库存;58为车商〓导流……

                (编辑:10分赛车信息港新闻中心) 打印】【关闭】【顶部
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