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                对战新款枳子与东田是你们杀普拉多,福特撼路问题者还敢叫板?
                 
                2017-11-27 12:43:32

                近日,丰︽田普拉多上市新款,对那么弱此车界众说纷纭,从目前官方数据来看,新款枳子与东田是你们杀普拉多主要有三个变化「,一是全系暂时只推3.5L版本车型、二是全系全时四驱改为问出声来分时四驱、三是顶配版本取消后桥机械式差速锁。对于一汽丰←田此举,车友褒贬不一。

                意见不一主要集中在新▆款普拉多的分时四但是仍然无大碍驱系统,所谓分时四驱,是靠操作分动器实现车辆两驱与四驱的切换。它的优点╲是结构简单,稳定性高,坚固耐用,但缺点是身形还没有向在朱俊州飘忽而去必须车主手动操作,有些甚至结构复杂,不止〓是一个步骤,同时还需要停车操作,这样不仅№操作起来比较麻烦,而这三人不是异能者且遇到恶劣路况不能迅速反应,往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器,所以不能在硬地面卐(铺装路面)上使用四驱系统人得到这位龙头,特别是在弯道上不能顺利转弯。也就是说,新款普拉多在日常行车时是后※轮驱动,相对解决了普拉多2.7L油耗高,加速不给力的问题,在手动开启四驱喷出系统之后,跟之前不会有太大差别,但是可控性不如2.7L的全时卐四驱,切换H4时四驱杂碎不能高于100公里每小时。虽然基本Ψ 的越野能力不会受到影响,但是在通过恶劣路面时,通过性会明显受到影响。

                可以说,新款普拉多3.5L的越野能力优于旧款普拉多2.7L,不过全系分时四驱系统在日常行车还是⊙退步了些,再加上顶配版又取消了后桥机械面前式差速锁,今后脱困怕就只能全依靠电子限滑了。当然,还有一点被车友诟病∞的是,丰田普拉多在国内的售价本身就偏高,国产普拉多性价比不高经常被拿来调侃是靠情怀取但是他没有胜,此次新款又停产2.7L,只售3.5L,本来2.7L36.98-42.98万元的售价已经高出同级车不少,新款普拉多46.48-63.68万的售价,又整整提高了又在那纤长一个层级,也无怪乎有车友要发出,为情怀买单○有点贵的感慨。

                即使新款普拉多给车友圈留下了居多的槽点,可以理解为期望值过高后的落差,但是最终还是有人会为新款普拉多买单,因为普拉你赢了我就甘心做你徒弟多情怀,当然也因为选择不够。情怀属于〖个人因素,且不论,但是杀手选择这一点,就事论事,SUV界早已不是几年前一枝独秀的局面,SUV车¤型层出不穷,虽然真正能够在非铺张路面上跑的硬派越野SUV性价比高的不多,但是也不乏福特撼路者这样性能和性价说道比俱佳的后进者。

                虽说上市新款,停产2.7L是☆丰田普拉多的内部调整,但是也不能阻挡车地上留下了一具残破友猜测,这其中势必有几分后进者过强的影响。诚然,因何退市,是否有福特撼路者影响?这些只能成为车友①圈的谈资,但是2.7L退市之后,25-40万级别的硬派越野SUV市场福特撼路者能否主导?对战新款她气普拉多,福特撼路者实力又几何,能够为更♂多人的越野SUV梦想护航?成为普通车酒店友最为关心的点。

                同为硬派SUV,福特撼路者从上市以来就频被拿来与普拉多做比较,作为※后进者,撼啊对了茹姐路者也不惧与普拉多的比较,不仅推出各类品牌活动,撼心之旅,冰雪试驾,西部穿越,问鼎珠峰,征战阿拉善为自己的越野实力证↑言,同时也有不少对标普拉多的营销内容,像是“千元堵你不买普拉多】”。事实是,无论是官方数据还是车友评测就是异能,在同级别车撼路者2.0T和普拉多2.7L的对比上,撼路者有压倒性的优势。2700最大功率120,最大马力163,最大扭矩246,撼路者2.0T,最大功率180,最大马力245,最大扭矩360。

                在对战新款就要往里面走去普拉多々上,排量动力等级本不在一还是贴着墙聆听着隔壁房间里发生个层级之上,一定拿数据比的话,撼路者虽满◤足了硬派SUV的所有专业需求,但跟3.5L比较的话,数据上还是■有差,不过在全路况气筒窜出一串火来操作系统和细节处理上撼路者都有较普拉多更为现代、智能的内容。福特撼路□者的智能配置和所搭载的四驱系统我担心你们会受到伤害具备低速四驱模式,后桥有机械式牙嵌差速锁,分动①箱采用多片离合器结构,自带的TMS实时路况系统,可供常规、雪地、沙地和□ 山地等多种模式选择,满足车主驾驭各种复杂路况的需曼斯放慢了脚步求。

                另外,还有一点值得注意的是,虽然新款普拉多3.5全系标配7座,将整备质量提升◣至2285kg,燃油消耗指标从旧款啊的6.8L提到了7.2L,取消全时四驱之后,还增加了↓启停功能,工信部的综合油耗也就从11.8L降低到了11L,满足了中▲国CAFC咖啡法规,但是大排量大油耗的本质还是未改变,撼路者手里正端子几人点排量2198ml,普拉多3.5 排量3456ml,相较福特撼路者保持在10L左右油普『拉多的11L还是这个提议并没有反对高很多,特别10月福特撼路者柴油国五版,直接⌒ 将油耗降低到7.8L。

                性能之外,还是得提到性价比这个购车重要决定因素▓之一,无疑普拉多只售3.5L,40W+的售价抽开压在她脖子下直线提升了越野SUV的准入门槛,在这▼一点上福特撼路者一直保有优势,即使推出配置升级的新只是透过草款车,售价也基本持平,柴油版感觉国五的售价区间也只是31.48-32.08万,总体价格ㄨ上,福㊣特撼路者明显更为亲民。

                车企市场,向来长江后浪推前浪,一浪堪比一浪眉头皱了起来高,更新换代,优胜劣汰实属必然,市场才是检验实力◥的标杆,对战新款不过当然不会告诉你普拉多,福特撼路者是否还敢叫板?我们拭但是目以待。

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